10月22日， 2019世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)正式落幕。

在這一年一度的“烏鎮(zhèn)時(shí)間”里，“5G”、“AI”、“下沉”、“IOT”，成為了眾多行業(yè)大佬演講稿中的關(guān)鍵詞。而在本次大會(huì)20個(gè)分論壇中，以“5G，開創(chuàng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時(shí)代”為主題，圍繞5G技術(shù)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)，共商5G技術(shù)突破和應(yīng)用創(chuàng)新等話題的5G分論壇，也由于緊貼2018年、2019年的潮流熱點(diǎn)和普及度最高的技術(shù)型話題——5G，成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

5G論壇金句集合

以下是5G論壇部分思想火花：

“5G不是簡單的4G+1G。”中國移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司董事長楊杰從宏觀著眼,剖析了他眼中的5G的內(nèi)核。“5G將突破人與人、人與物、物與物連接的時(shí)間和空間限制,提供萬物永續(xù)互聯(lián)的超強(qiáng)連接能力。5G與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,全面加速千行百業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型,構(gòu)建數(shù)字社會(huì)的新基石,開啟數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時(shí)代。”

而從經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)著眼，“5G將是未來十年ICT行業(yè)和整個(gè)社會(huì)的新增長引擎。” 中興通訊高級(jí)副總裁朱永濤大膽做出預(yù)言：“預(yù)計(jì)到2025年，中國的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到53.8億，總計(jì)將帶來35.4萬億的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。5G將帶來一個(gè)信息隨心智、萬物隨手及的數(shù)字社會(huì)。”

中國工程院院士鄔賀銓在主題演講中也提到，5G拓展了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智慧城市應(yīng)用的方方面面。

聚焦到與汽車行業(yè)息息相關(guān)的人類出行方式上，賽麟汽車董事長兼CEO王曉麟認(rèn)為，“5G將智慧賦能于汽車產(chǎn)品、出行環(huán)境，甚至是城市建設(shè)，充分滿足在智能時(shí)代中的安全、便捷、******出行需求。”

最后落腳于汽車行業(yè)，他說，“在汽車制造環(huán)節(jié)，基于 5G 網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、廣連接、高可靠低時(shí)延，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車制造過程的全面感知、******決策和實(shí)時(shí)控制，5G 將助力汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”而這也意味著，在5G的助力下，汽車行業(yè)將呈現(xiàn)出全新的發(fā)展態(tài)勢(shì)，即從產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)構(gòu)建。因此，未來汽車行業(yè)勢(shì)必將迎來更多“新玩家”、“新勢(shì)力”， 各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，形成全新的汽車制造生態(tài)體系。

5G時(shí)代，將重構(gòu)與升級(jí)汽車行業(yè)發(fā)展

實(shí)際上，在5G時(shí)代逐步彰顯力量的過去幾年中，已經(jīng)有一大批以蔚來、威馬等為代表的造車新勢(shì)力，也有像賽麟汽車這樣的造車?yán)闲屑摇⒅袊旅婵子楷F(xiàn)出來，它們從被傳統(tǒng)車企視若無睹，到被看作猛虎和顛覆者，再到后來被接納、被期許，已經(jīng)在數(shù)十年不曾起過太大波瀾的汽車行業(yè)中撕開了一道口子。如今，新四化和5G時(shí)代的加成，無異于吹響了“造車新勢(shì)力”擴(kuò)張的號(hào)角。戰(zhàn)國時(shí)代，群雄征戰(zhàn)，勢(shì)必倒逼整個(gè)汽車行業(yè)重構(gòu)與升級(jí)。

作為美國超跑的開創(chuàng)者，更作為在王曉麟入主后被注入了新勢(shì)力血液的明日之星，賽麟致力于打造全網(wǎng)智能汽車和成為全網(wǎng)智能平臺(tái)的提供者。這句話聽著大，但并不空。

具體的講，王曉麟為賽麟品牌規(guī)劃的發(fā)展思路是，以賽麟汽車為使用場景的核心，打造賽麟AI應(yīng)用平臺(tái)，聯(lián)合所有使用者與參與者共同開發(fā)ALL NETWORK AI SYSTEM (ANAIS)，并基于ANAIS的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為全行業(yè)提供開放共享的生態(tài)合作平臺(tái)，共同為用戶打造全新的互聯(lián)生活，為真正的自動(dòng)駕駛和智慧出行提供服務(wù)。

就像王曉麟所說，在全球技術(shù)革新的大背景下，未來人類出行方式的將向更加多元化的方向發(fā)展。而在那樣一個(gè)更加多元化的時(shí)代里，產(chǎn)品的個(gè)性化從加分項(xiàng)變成了必要條件。

未來，什么樣的內(nèi)容能成為汽車品牌保持個(gè)性化的根本？那就是類似于賽麟的，清晰、切實(shí)可行，又獨(dú)到的前進(jìn)思路。作為一個(gè)已經(jīng)擁有了實(shí)實(shí)在在的技術(shù)資產(chǎn)和足以讓車企從車輛研發(fā)，到量產(chǎn)銷售，資金回籠所需要的足夠資金的品牌，這將會(huì)是它在5G時(shí)代，那個(gè)混戰(zhàn)的未來里，立于不敗之地的重要基石。